國家環(huán)保嚴峻形勢下旋挖鉆機電噴發(fā)動(dòng)機那些事

國家環(huán)保嚴峻形勢下旋挖鉆機電噴發(fā)動(dòng)機那些事

自從國家對工程機械要求環(huán)保升級后，旋挖鉆機電噴發(fā)動(dòng)機隨即取代了傳統的直噴發(fā)動(dòng)機。不言而喻，環(huán)保問(wèn)題肯定是解決了，可隨之帶來(lái)的是電噴發(fā)動(dòng)機的保養維修成本驟然升高。

由于一些品牌的發(fā)動(dòng)機電噴技術(shù)的不成熟和生產(chǎn)量的水漲船高，導致電噴發(fā)動(dòng)機的故障率也隨之遞增了。

一些品牌的旋挖鉆機由于電噴發(fā)動(dòng)機的故障率居高不下，直接導致銷(xiāo)售量大跌，原本的市場(chǎng)占有率和行業(yè)地位也隨之掉下來(lái)了。

電噴發(fā)動(dòng)機故障點(diǎn)

在電噴發(fā)動(dòng)機剛剛興起的時(shí)候，作為以養旋挖鉆機為生計的各位老板，也是叫苦不迭，買(mǎi)了電噴發(fā)動(dòng)機的，就算中招兒了，電噴發(fā)動(dòng)機不犯病則已，一旦犯病就要命，故障點(diǎn)除了噴油嘴就是高壓油泵，而且這些配件的價(jià)格非常昂貴，真心傷不起??！

重要的是犯病之后，從故障排除到維修完畢，最快也得半天的時(shí)間起價(jià)，再遇上沒(méi)有配件等情況，等上3-4天也是它，由此誤工而產(chǎn)生的損失代價(jià)更高。

難道電噴發(fā)動(dòng)機就一點(diǎn)好處沒(méi)有嘛？肯定不是，起碼排放標準達標了。對于養車(chē)的各位老板來(lái)說(shuō)，這個(gè)標準達不達標可能不是太在意，而他們在意的是這三方面：發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和維修保養成本及使用的價(jià)值效果。

發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力

可以肯定，電噴發(fā)動(dòng)機動(dòng)力十足。以某品牌的同款噸位機型的發(fā)動(dòng)機為例，除了排量的增大，采用了雙進(jìn)雙排的氣門(mén)技術(shù)，再加上電子控制燃油噴射技術(shù)的系統，對于發(fā)動(dòng)機噴油控制的十分精準。

所以能保障每噴出的一下燃油都能夠做到完全充分的燃燒，故障排除在外，這樣的油氣混合，基本揮發(fā)出99%功效，絕不浪費。所以，對比直噴發(fā)動(dòng)機，電噴的動(dòng)力肯定十足。

維修成本

其次，看看維修保養的成本。還是以這款電噴發(fā)動(dòng)機為例：

在改為電噴發(fā)動(dòng)機之前，直噴發(fā)動(dòng)機的保養為500H，保養件都是全原廠(chǎng)。更換CD級機油24L左右，大概300元左右；機油濾芯一個(gè)不到200元，就算200元；柴油濾芯2個(gè)大概在300元左右。合計：800元。

再看看電噴發(fā)動(dòng)機的保養：250H保養一次，保養件都是全原廠(chǎng)。更換CH級機油24L左右，大概400元左右；機油濾芯一個(gè)不到300元，算280元；柴油濾芯兩個(gè)大概500元右。合計1180元。500H做2次保養，合計2360元。

維修細節

直噴發(fā)動(dòng)機的噴油嘴和高壓油泵基本故障率不是很高，即使出現憋車(chē)冒黑煙，也可以去校泵和噴油嘴。2000塊錢(qián)足矣修個(gè)利索了。電噴發(fā)動(dòng)機如果一旦加了不好的柴油，故障率飆升，就算是去校泵和噴油嘴（基本換總成）一個(gè)原廠(chǎng)的噴油嘴從4000到8000不等，即使現在估計也得3000以上，總之維修一次沒(méi)個(gè)萬(wàn)八千的下不來(lái)，就算只換兩個(gè)噴嘴吧7000元。

這樣看來(lái)，維修和保養的成本高下立判。

使用價(jià)值

最后看看使用的價(jià)值效果，也就是效率值。兩臺20噸的旋挖鉆機，同樣一個(gè)臺班（以8H的）工作量的裝車(chē)為例：同等條件：同樣的土方、位置和翻斗車(chē)供應不斷，司機操作手法相同的情況下，一般的直噴車(chē)一個(gè)小時(shí)可以裝7-8車(chē)左右。

而電噴車(chē)可以高達9-10車(chē)左右。再看看油耗：直噴車(chē)平均油耗為18-20L左右，電噴車(chē)平均為21-25L左右。這樣，一個(gè)臺班8小時(shí)下來(lái)，直噴車(chē)少裝了10多車(chē)，電噴車(chē)卻多消耗了四十升左右的油。所以，從效率值看，兩者基本可以打個(gè)平手。

車(chē)主老板在意的這幾點(diǎn)分析到這，至于怎樣選擇，是取動(dòng)力，還是取經(jīng)濟實(shí)惠，就看各位車(chē)主對于自己在意點(diǎn)的取舍了。

總結

如今，隨著(zhù)電噴技術(shù)的日臻成熟，和多年市場(chǎng)積累的經(jīng)驗，發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家也提升了產(chǎn)品質(zhì)量，電噴發(fā)動(dòng)機故障率也在逐步的降低，所以電噴機的故障不再像以往那般可怕。

最后，還是提醒一下各位機主老板，電噴發(fā)動(dòng)機的故障來(lái)源還是在我們使用的燃油品質(zhì)上，大多數的噴油嘴和高壓油泵的故障，基本都是因油中含水而銹蝕柱塞偶件、因油中含臟物而卡滯、劃傷柱塞偶件等導致的。

所以，只要我們控制住燃油的質(zhì)量，那么，電噴發(fā)動(dòng)機“也就那么回事兒”！

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